尹同跃：未来五年，奇瑞豪掷千亿，构建全新生态！
来源：中国企业网安企在线发布时间：2023-10-19 17:37:15
【风向标】
本报记者 张晓梅 彭学英/吴明 张骅
尹同跃
10月16日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在“瑶光2025？奇瑞科技DAY”上宣称，奇瑞未来五年将投入1000个亿布局汽车产业全新生态。
“瑶光2025”奇瑞科技DAY现场的黑科技展示
依托“瑶光2025”体系，未来五年投资达1000亿
去年，奇瑞在举办“2022年奇瑞科技DAY”时，立项的众多技术项目如双碳、矢量驱动电机、自动驾驶、元宇宙等，短短一年便取得了丰硕成果，积累了大量优秀实践。奇瑞的合作伙伴也贡献了许多令人瞩目的技术创新成果：宁德时代的超充电池、地平线的大算力芯片、科大讯飞的星火大模型等。今年奇瑞将在去年基础上，对更多富有挑战性的技术项目进行突破，技术上也是“无限风光在险峰”！
港口物流待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型
与去年不同的是，今年奇瑞科技DAY从国内主办升级为全球主办，现场汇聚了众多国际友人。同时，今年还邀请了奇瑞各基地的政府领导参会，希望将奇瑞各基地打造成为独立的创新创业载体。
“我们深知，当前正处于一个特殊的时代，科技创新正以前所未有的速度改变这个世界，改变汽车行业。层出不穷的颠覆性技术，不仅会创造出越来越多的新产品，更会诞生出一个全新规则、全新生态的新世界。”尹同跃说，奇瑞将依托“瑶光2025”这个技术体系，持续加大投入，每年投资200亿元用于研发，未来五年研发投资不少于1000亿元。今年以来，奇瑞实现了快速发展：前三季度销量125.3万辆，销售收入2130.2亿元，前三季度的销量、销售收入均超过去年全年。
国外媒体被超前设计的新车造型所吸引
引进全球领军大师，加快建成300个瑶光实验室
尹同跃认为，奇瑞要持续学习苹果、华为、宁德时代等优秀企业，始终努力攻克世界前沿技术，勇于追求遥遥领先的技术；要从过去以产品开发为重点，转变为以技术突破和技术创新为重点，把技术创新摆在产品开发的前面，大胆追求颠覆式创新、融合式创新。
“全新的科技文明世界更加需要崇尚创新、宽容失败的氛围，需要向失败者致敬的勇气。奇瑞人始终勤奋执着，老老实实做人，老老实实做技术，老老实实做产品。”尹同跃表示，奇瑞只能吃技术饭，只能吃质量饭，未来要吃品牌饭、生态饭，要靠为用户不断创新价值来吃饭。”
奇瑞智能网联超级一工厂
当前，奇瑞和全球同行一起进入了汽车技术的“无人区”，既需要“急功近利”的成果，也需要长期主义，要加大投入一些基础科学领域，长期不图回报；既需要捅破天、穿透地、1万米“深度”的原始创新；也需要开放协作、有“宽度”的跨界融合创新。奇瑞要打造根深叶茂、主干粗壮的创新体系，在自主培养人才的同时，不断引进全球领军大师，加快建成300个瑶光实验室。
尹同跃说，每个实验室都是一个创新的阿米巴组织、创业的阿米巴组织，还能够不断分裂出更多的小组织，让这些组织自由组合，内部组合，外部也组合，产生化学反应。希望奇瑞科技DAY成为汽车行业和其他行业交融创新的平台，成为与供应商伙伴、大学科研机构特别是今天到场的大量院士们开展创新创业的平台。让奇瑞的产品搭载新技术，新创意，打造全球造型共享平台、场景共享平台、新技术孵化平台和产业化平台以及生态研发平台。
尹同跃再次强调：“奇瑞还是那句话，产业化失败损失算我们的！产业化成功成果我们共享！奇瑞要打造出一个生机勃勃的开放创新体系。”
一位外宾在向工作人员了解用在智能网联车上的新科技
做少做精产品线，争取做到“不鸣则已一鸣惊人”
结合奇瑞的实践和思考，尹同跃向世界同行分享了在企业经营发展过程中的一些感悟。
一是在技术创新上不仅要重视产品开发技术更要重视管理技术，要坚持流程创新优先于产品创新技术创新，不仅在经营上要推行阿米巴组织，这两年奇瑞经营业绩比较好的一个重要原因就是划小作战单元，搭建了一系列阿米巴组织。在产品开发技术创新方面也要成立阿米巴组织，要各自为战也要联合协同作战，每一个基地都是创业平台，更是技术创新平台；每一个基地都要参与奇瑞的技术分工任务，都要有创新目标。要把体系流程的持续升级创新作为公司的核心竞争力，坚持长期主义。
二是在产品创新上做少做精产品线，争取做到“不鸣则已一鸣惊人”。中国人特别是奇瑞过去只会做加法不会做减法，现在到了必须做减法的时候。通过不同的核心技术赋能打造与众不同的有品位有质量的拳头产品。
三是坚持客户共创机制用客户的眼睛看市场需求，搭建与目标客户调性属性一致的研发团队和销售团队，始终从客户角度客户体验来开发产品。坚持与供应商合作伙伴联合开发联合创新实现共赢，力争所有的供应商都能把最新的技术优先搭载在奇瑞产品上，有时也逼合作伙伴创新拿出不一样的产品，不一样的技术，利用外脑加速创新不断提高产品三化水平，提高开发效率和开发质量。
四是坚持无内不稳无外不强的国际国内市场战略，同步开拓同步开发。打造全球产品，在乘用车板块要做到同步开发。同时，在新能源商用车板块也要成为“搅局者”，力争成为领导者。向电动化氢能源化市场突破，今年是奇商用车板块元年，奇瑞也有一个雄心勃勃的计划ambitiousplan，正持续加大技术和产品投入，已经和正在源源不断地从全球引入大批高质量的商用车人才在VAN皮卡产品线上。
